《苏报》案的“重
1 9 0 3 年的《苏报》案, 无论在当时, 还是在后来历史学家的视野里, 都算是很大的政治事件。几个特别善于舞文弄墨、也特别能战斗的革命党人, 接办了租界里一张影响并不大的小报, 公开抨击政府, 指名道姓地骂街, 说光绪皇帝" 载湉小丑, 未辨菽, ( 章太炎) , 要与" 爱新觉罗氏相驰骋于枪林弹雨之中" ( 邹容) 。骂得刚回銮不久的西太后无论如何坐不住椅子, 指示当时的两江总督魏光焘, 无论如何要将这一干乱党捉拿归案。可是《苏报》办在租界里, 一干" 乱党" , 章士钊、蔡元培、吴稚晖、章太炎、邹容等等, 也在租界和华界之间出没, 稍有风吹草动, 就溜到租界去, 让清朝的官员望界兴叹。还好, 由于西太后雌威尚在, 施加的压力足够的大, 而且章太炎们骂得也忒出格, 加上此时的西方列强, 对已经伏帖而且表示要改革的清政府也多少要给点面子, 所以列强的领事们同意查办这些革命党, 只是只能在租界内审办。清朝官场徇私玩忽的积习, 在这个时候, 了非常正面的作用。办案的江苏候补道俞明震, 跟这些党人有着千丝万缕的联系, 兵马未动, 风却早就放出去了, 明白地暗示这些人赶紧开溜( 此公后来做了矿务学堂的总办, 给学生出国文题, 有" 项羽拿破仑论" 这样的好题目。这个学堂最有名的学生叫周树人, 即后来的鲁迅) 。章士钊、蔡元培、吴稚晖, 加上报纸的老板陈范, 很识趣地走开了, 只有骂了皇帝的章太炎不肯走, 几乎是自投罗网似的被捉了进去。讲义气的邹容不忍心让老大哥独自坐监, 也投案自首。在名为中外合议、实际上是洋人当家的会审公廨上, 章太炎发挥自己文字学的学问, 硬是考证出" 小丑" 的古义本是小孩子, 因此他没有骂人。邹容则辩解说, 他那号召推翻清政府的《革命军》, 根本就是别人的盗版, 他写是写了, 但没有发表。尽管两位经过高人指点, 通晓西方法律的革命党, 在法庭上辩得让人直晕, 但是原本就打算给清政府面子的法官, 是判他们二人有罪, 分别服刑两年和三年( 不引渡, 在租界服刑) 。
《苏报》原是一介普通的小报, 在风气渐开的1 9 世纪末, 上海这个华洋杂处的所在, 集聚了太多的有闲和有闲钱的人, 学洋人办报, 是这些闲人和闲钱的一种出路。《苏报》的创办人胡璋, 不过是为了拿这个报纸生钱, 跟办工厂、开钱庄差不多, 只是胡某人办得不好, 赔累不起。转给陈范之后, 虽说陈有政治倾向, 同情变法, 但也跟银子没仇( 不挣钱的报纸办不下去) , 所以, 也得谋经营之道。谈政治虽然危险, 但在那个年月, 却是时髦, 有市场。据阿英研究, 在1 9 和2 0 世纪之交, 中国的通商口岸, 讲政治是最受欢迎的, 连小说不讲政治都没有人读。只是《苏报》最初谈政治, 完全是康党( 康有为) 的口吻, 可是随着朝廷政治颠三倒四地开倒车, 戊戌政变, 直至闹到庚子之变, 杀教士和教民, 打使馆( 外国舆论以为我们在搞恐怖主义) , 闹完之后, 又迟迟不肯认错, 《苏报》也逐渐地走向激进, 倾向革命了。当然, 这里也有市场的原因, 因为在这个时候, 越是激进的言论, 才越是引人注意。其实, 《苏报》案的一干主角们, 跟孙中山不一样, 当初也都是康党, 或者倾向维新的, 章太炎就参与过《时务报》的事务。由改良转为革命, 也都是由于对清政府的失望。
《苏报》上梁山, 有清政府的催逼, 也有市场的拉动, 当然, 一个很关键的催化剂是存在租界这种国中之国。《苏报》案的" 重, ( 按大清律是要凌迟处死的) 轻判, 对于后来的舆论界的形成, 起了很正面的作用, 游荡于租界内外的知识分子实际上受到了鼓舞。从那以后, 舆论界一发不可收拾, 形成了对清政府改革( 新政) 的巨大压力, 起了改革的推进和校正器的作用, 主持改革的政府, 稍有不慎就会被骂得狗血淋头。
敢于竞争的魄力
在现代社会中, 不竞争就会僵化, 不进则退, 机遇的丧失更是可怕的丧失。有成功人士在总结自己的亲身体验时说过, " 没有竞争就不可能形成一种紧张、激烈的状态, 不利于激励精神、提高技能和效率" , 同时, " 生产缺少竞争, 产品质量就会难以提高; 人才缺乏竞争, 人才质量就势必降低" 。所以竞争对企业管理者而言是一件好事, 作为企业管理者不但要欢迎竞争, 而且要敢于竞争, 做竞争中的佼佼者。竞争当然会带来压力, 这就要求企业管理者具有百折不挠的精神, 正视困难, 不畏惧, 不逃避。因此不要幻想在竞争中能够轻易获胜。胜利, 特别是轻而易举的胜利不仅不会使人学到很多东西, 当回顾时, 最值得回味的往往是斗争中所学到的东西, 毕竟胜利是短暂的, 而强大的竞争能力可以带来持久的喜悦。企业管理者要敢于竞争。当然, 敢于竞争并不意味着盲目竞争、随意竞争和不自量力的竞争, 真正的竞争是一种明智的符合实际情况的竞争, 所以竞争一定要讲策略。
意大利菲亚特汽车公司是世界十大汽车公司之一, 但由于旧的管理体制的限制和僵硬的工作方式的禁锢, 加上石油价格高涨, 整个公司曾经陷入困境。是维托雷吉德拉受命于危难之际, 担任了从菲亚特集团分离出去的汽车公司的总经理, 并马上开始了大胆的改革, 使得菲亚特汽车公司很快摆脱了困境, 汽车销售量曾经一举跃居欧洲第一位, 维托雷吉德拉本人也成为欧洲汽车市场的霸主。维托雷吉德拉的改革措施主要有：第一, 大胆砍去亏损的海外机构, 使公司卸下了沉重的包袱。维托雷吉德拉看到世界各地的分支机构亏损, 而且影响资金周转, 毫不犹豫地将北美汽车股票的3 6 % 出售给西班牙的一家公司, 同时将员工人数从1 5 万减至1 0 万人。第二, 发展机器人, 改革生产线, 大胆摒弃旧的管理方式, 改善劳资关系和生产方法。第三, 大量采用新技术, 利用计算机和机器人来设计和制造汽车, 使汽车的部分性能得到了充分改进, 更趋于科学、合理。第四, 改革财务制度, 将过去影响积极性的代销方法改为经销人在售出汽车之前就要向工厂付款的做法, 使经销人员增加了紧迫感。第五, 改变零部件的供应体系, 使下属厂家从1 2 0 0 家减少到8 0 0 多家。
一个个沉重的包袱被维托雷吉德拉义无反顾地甩掉了, 一片片新的天地展现在维托雷吉德拉的面前。在激烈的市场竞争中, 凭着敢于竞争的魄力和善于竞争的智慧, 维托雷吉德拉成就了菲亚特集团, 也成就了自己。这是竞争魄力带来的成就, 更是竞争魄力背后的策略带来的辉煌。